内蒙古集通铁路水害线路经抢修昨日全线恢复通车

　经过连续 58小时 56分的昼夜抢险，昨日 6时 26分，被洪水冲垮的集通铁路宝木吐———巴彦塔拉间的巴彦塔拉铁路桥恢复通车，集通铁路全线正式开通。

　　因近日内蒙古中东部遭遇连续暴雨， 7月 25日 19时 30分，集宁至通辽铁路宝木吐———巴彦塔拉间 K623＋939处巴彦塔拉大桥通辽方向桥台被洪水冲毁，第 8孔梁片脱落，先后导致 5趟列车停运，约 3800余名乘客滞留。水害发生后，呼和浩特铁路局立即启动应急抢险预案，按照铁道部和自治区有关领导批示要求，迅速展开救援抢险工作，同时积极采取应对措施，妥善安置滞留旅客。

　　由于水害现场洪水迅猛，通往水害地点的道路被洪水冲毁，大型机械和路料运输车辆无法进入水害发生区域，大大增加了抢险的难度。经现场指挥负责人和抢险专家实地分析，迅速做出了科学有效的抢险方案：首先挖掘引流渠，将流向通辽方向桥台的洪水引流至其它桥台，同时采用石笼对所有桥台、桥墩进行加固，再将 7号桥墩改为桥台，通过不间断地向第 7号桥墩与通辽方向桥台间填筑片石、砂石和速凝水泥等方式，将第 8孔填实形成路基代替脱落梁片的抢险方案。为加快抢险速度，抢险指挥部迅速组织各类抢险人员，调集挖掘机、装载机、起重机等大型设备，并紧急从白旗、桑根达来等地调运石砟、片石等抢险物料，截至抢险结束，共投入人力 7200多人、机具 190多台套、大型应急抢险设备 52台套，填挖土石方 8700多立方米。

　　经过连续 58小时 56分的昼夜奋战，相继完成巴彦塔拉大桥 1号至 6号桥墩及通辽方向侧桥台加固施工工程、大桥北侧河道改道疏通工程以及第 7号桥墩与通辽方向桥台间冲毁部分的片石砌底和砂石填筑工程，昨日 6时 26分，水害路段抢险工程正式结束， 9时 52分，首趟 88920次货物列车以限速 15km/h的速度通过水害路段。